항만 터미널 및 선박 기관실 소방: 내해수성 포말 소화약제의 적용 특성
글로벌 해상 운송 무역의 지속적인 발전과 함께 항만 석유 하역 구역, 선박 기관실, 연료유 탱크 및 해양 플랫폼에서 화재 안전 위험이 증가하고 있습니다. 항만은 특수한 해안 환경에 위치하여 해수를 일반적으로 소화 용수 공급원으로 직접 사용합니다. 일반 포말 소화약제는 해수와 혼합될 때 포말이 빠르게 붕괴되고 팽창비가 급격히 떨어지며 배액률이 과도해지는 경향이 있습니다. 안정적인 소화 포말층을 형성하기 어렵습니다. 일단 유출 화재가 발생하면 유동 화재와 재점화가 쉽게 발생하여 항만 시설, 선박 장비 및 인원 안전을 위협할 수 있습니다.
해수 내성 포말 소화약제는 해양 소방 조건을 위해 특별히 개발되었습니다. 항만 터미널과 선박 기관실에서 B급 액체 화재를 진압하는 핵심 소화제로서 항만 석유 취급 구역, 선박 기관실, 연료 탱크, 해양 시추 설비 지원 시설 및 항만 위험물 야적장에서 널리 사용됩니다. 많은 소방 공사 업체, 해운 회사 및 항만 조달 팀은 일반 포말 소화약제와 해수 내성 포말 소화약제를 혼동하는 경우가 많습니다. 본 글은 실제 작업 조건을 결합하여 해수 내성 포말 소화약제의 핵심 특징, 적용 시나리오, 선정 기준, 보관 및 유지 관리 요구 사항을 자세히 설명합니다.
1. 일반 포말 소화약제를 항만 및 선박 소방에 직접 사용할 수 없는 이유
일반 포 소화약제는 담수와 혼합 및 발포되도록 제조되며 담수의 이온 환경에 적합합니다. 해수는 고농도의 염화물 이온, 칼슘, 마그네슘 이온 및 기타 염류를 함유하고 있어 광물화도가 매우 높습니다. 일반 포 원액이 해수와 혼합되면 염 이온이 포 액 내부의 계면활성제 시스템을 파괴합니다. 포막은 빠르게 강인성을 잃고, 팽창비는 현저히 저하되며, 포 안정성이 악화되어 포가 빠르게 소멸합니다. 연료 표면에 지속적인 피복 차단막을 형성할 수 없어 질식 효과가 실패하고 화재가 재발화되기 쉽습니다.
항만 터미널 및 선박의 많은 고정식 포 소화 설비는 해수를 소화용수 공급원으로 사용하도록 설계되어 있습니다. 이는 포 소화약제의 내염성에 엄격한 요구 조건을 부과합니다. 내해수성 포 소화약제는 해수에서 포가 실패하는 문제를 해결하기 위해 개발되었습니다.
2. 내염성 포말 소화약제의 핵심 응용 특성
2.1 뛰어난 내염성, 해수와 담수 모두에서 포말 형성 가능
내염성 계면활성제를 적용한 최적화된 배합으로 내염성 포말 소화약제는 해수와 직접 혼합할 수 있으며 담수와도 호환됩니다. 고염도 해수 조건에서도 설계된 팽창비에 도달할 수 있고, 포말 막이 견고하며 배액 시간이 기준을 충족하여 포말 소화약제 국가 표준 GB 15308을 준수합니다. 항만에서 해수를 이용한 긴급 화재 대응이나 담수 공급이 제한된 원양 선박의 긴급 작전에서도 약제는 염분으로 인한 급격한 포말 붕괴 없이 안정적인 성능을 유지합니다. 연소 중인 액체 표면 위에 연속적인 포말층을 형성하여 산소를 차단하고 가연성 증발을 억제합니다.
2.2 선박 기관실 및 항만 석유 구역의 B급 액체 화재에 적합
이 유형의 포 소화약제는 주로 가솔린, 디젤, 중질 연료유 및 선박용 연료유와 관련된 비수용성 인화성 액체 화재를 진압하는 데 사용됩니다. 일부 내알코올성 해수용 포는 특정 수용성 화학 액체 화재도 처리할 수 있습니다. 선박 기관실은 복잡한 배관과 협소한 공간에 연료유와 윤활유가 집중되어 있습니다. 연료 누출은 빠르게 확산되는 화재로 이어질 수 있습니다. 항만 하역 중에는 석유 로딩 암, 저장 탱크 및 위험 액체 컨테이너 야드가 기름 유출 및 유동 화재의 위험에 직면합니다. 내해수성 포는 액체 표면을 신속하게 덮고, 화재 확산을 통제하며, 유동 화재를 억제하고, 해상 기름 유출 화재로 인한 환경 위험을 줄입니다.
2.3 고정식 및 이동식 소화 시스템과 호환
내염성 포말 소화약제의 일반적인 혼합 비율은 3%와 6%입니다. 이는 선박 고정식 포말 소화 설비, 항만 포말 탱크, 포말 모니터, 포말 노즐 및 이동식 포말 장치와의 높은 호환성을 갖추고 있어 선박 검사 및 항만 소방 검수 요구 사항을 충족합니다. 이 약제는 유동성이 좋고 저온에서 침전될 가능성이 적습니다. 해상의 큰 온도 변동과 항만 야외 환경의 일교차에 적응하여 파이프라인 이송이 원활하고 포말 발생기 막힘 위험이 낮습니다.
2.4 선박 금속 부품에 대한 낮은 부식성
선박 기관실에는 다량의 탄소강, 구리 및 알루미늄 합금 배관, 엔진 및 밸브 어셈블리가 있습니다. 고품질 내해수성 포 소화약제는 부식성을 제어하여 제조됩니다. 장기간 보관하거나 방출할 때 선박 장비, 항만 금속 소화 배관 및 저장 탱크에 대한 부식이 적어 장비 유지보수 비용을 절감합니다. 선박 내 장기 대기 보관에 적합하며 해양 소화약제의 정기 검사 요건을 충족합니다.
2.5 해양 생태 보호를 위한 선택적 친환경 등급
일부 전통적인 포말 제품은 배출 후 해양 수질에 장기적인 오염을 일으키는 불소화 물질을 함유하고 있습니다. 새로운 세대의 무불소 내해수성 포말 소화약제는 PFOS와 PFOA가 없어 해양 환경 배출 규정을 준수합니다. 소화 후 포말 폐기물은 해양 생물에 미치는 영향이 더 적습니다. 항만 및 해양 프로젝트의 친환경 소방 트렌드에 부합하여 많은 원양 선박과 국제 무역 항만에서 선호되는 선택입니다.
3. 주요 적용 시나리오
해항 터미널: 석유 적하 잔교, 항만 연료 탱크 농장, 위험 액체 컨테이너 야드, 항만 비상 소방서
각종 선박: 화물선, 유조선, 로로선, 기관실, 연료 탱크, 펌프실 및 선내 고정식 포말 소화 시스템용
해양 지원 시설: 해양 보조 플랫폼, 부유식 저장 장치 및 기타 근해 B급 소방 구역
해안 화학 공장 및 해안 석유 저장소: 해수를 공급받는 소화 시스템
참고: 내해수성 포 소화약제는 주로 B급 인화성 액체 화재용으로 설계되었습니다. 반응성 금속, 물과 격렬하게 반응하는 화학물질 또는 고전압 활선 전기 설비와 관련된 화재에는 사용해서는 안 됩니다.
4. 조달, 운영, 보관 및 유지보수 지침
첫째, 선정 시 혼합 비율(3% 또는 6%)을 확인하여 포 소화 시스템의 비례 혼합기 매개변수와 일치시키십시오. 제품 시험 보고서와 선박 검사 증명서를 확인하여 항만 및 선박 소화 시스템의 원활한 검수를 보장하십시오.
둘째, 소화약제를 밀폐 용기에 담아 직사광선을 피해 서늘하고 통풍이 잘 되는 곳에 보관하십시오. 정기적으로 분리, 탁도 및 이상한 냄새를 점검하고 유효기간 전에 교체하십시오.
셋째, 사용 전에 특히 장기 보관된 소화약제의 경우 발포 시험을 수행하십시오. 해수를 사용한 시험 살포를 통해 안정적인 발포 성능을 확인하십시오.
넷째, 제품 범주를 구분하십시오: 내해수성 단백질 포말, 불소단백질 포말 및 AFFF 내해수성 포말은 소화 속도에서 차이가 있습니다. 밀폐된 기관실에는 안정적인 발포와 신속한 소화가 가능한 AFFF 내해수성 포말을 권장합니다.
5. 결론
항만 및 선박 소방의 가장 큰 과제는 해수 공급의 제한에 있으며, 일반 포말 소화액은 해양 소화 요구 사항을 충족하지 못합니다. 염수에서 안정적인 발포 성능, 해수와 담수 모두와의 이중 호환성, 다양한 선박 소방 시스템에 대한 적응성을 갖춘 내해수성 포말 소화약제는 해안 터미널과 원양 선박의 연료 탱크 및 기관실을 위한 핵심 소방 약제입니다.
